特斯拉再次因Autopilot涉及车祸遭起诉,家属索赔1.5万美元

  • 日期:08-08
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特斯拉又被起诉了!据报道,一名50岁的男子在使用特斯拉的Autopilot高级驾驶辅助系统时在车祸中丧生。该男子的家人提起诉讼并要求赔偿超过15,000美元。

据报道,这名名叫班纳的男子是第四个使用自动驾驶仪死亡的人,这也是自动驾驶仪参与致命特拉伊起诉特斯拉的第二个原因。今年5月,特斯拉被38岁的魏黄起诉,他驾驶X型车时使用了自动驾驶仪,撞向斜坡分隔器,后来死亡。

高速公路以每小时68英里的速度运行他的特斯拉模型3与拖车发生严重碰撞,车顶被撞倒。最终,汽车停在离撞击地点1600英尺(488米)处。

5月,国家运输安全委员会在初步报告中透露,在碰撞前约10秒,Banner开启了自动驾驶仪。该机构表示,事故发生前不到8秒,方向盘上没有检测到他的手,这可能会促使汽车的自动系统发出警告。

特斯拉对事故的描述略有不同。该公司表示,它告诉国家运输安全委员会(NTSB)和国家公路交通安全管理局,该车辆的数据记录显示,Banner“立即从方向盘上取下手柄”。这意味着Banner在使用自动驾驶仪时没有遵守公司关于司机将手放在方向盘上的说明。 (这种说法与首席执行官埃隆马斯克经常宣传宣传的观点不一致。)

但NTSB语言“没有发现驾驶员的手牌”使得Banner在撞车时将手放在方向盘上的可能性。自动驾驶仪用户经常收到警告,要求他们在握住方向盘的同时对方向盘施加压力,因此具体细节仍然未知。国家运输安全委员会还表示,“无论是初步数据还是视频,司机或ADAS都采取了规避措施。”

横幅事故与2016年凯恩斯维尔的另一场特斯拉坠毁事件非常相似。当时,约书亚布朗的特斯拉模型S与一辆穿越佛罗里达高速公路的拖车相撞。事故发生时,特斯拉的自动驾驶系统已开启。

布朗的汽车有一个完全不同版本的Autopilot,它依赖于以色列公司Mobileye的技术。但碰撞中的相似之处表明特斯拉没有解决问题,无论驾驶员是否有潜在故障,Autopilot都能确定拖拉机的容量问题。

相关深度报告报告

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本报告第1章分析了全球无人驾驶汽车产业的发展,包括全球无人驾驶汽车产业的整体发展,以及美国,德国,法国,英国,瑞士,日本等主要国家的无人驾驶汽车。韩国和新加坡。

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但NTSB语言“没有发现驾驶员的手牌”使得Banner在撞车时将手放在方向盘上的可能性。自动驾驶仪用户经常收到警告,要求他们在握住方向盘的同时对方向盘施加压力,因此具体细节仍然未知。国家运输安全委员会还表示,“无论是初步数据还是视频,司机或ADAS都采取了规避措施。”

横幅事故与2016年凯恩斯维尔的另一场特斯拉坠毁事件非常相似。当时,约书亚布朗的特斯拉模型S与一辆穿越佛罗里达高速公路的拖车相撞。事故发生时,特斯拉的自动驾驶系统已开启。

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